10月17日，公司在海港大廈二十樓召開純電拖輪總結(jié)交流會。公司總經(jīng)理生金國、副總經(jīng)理李小川、安全總監(jiān)鄧興慶參加會議，造船技術(shù)小組、船員代表及相關(guān)人員列席。
會議對純電拖輪“深港電拖1”輪投產(chǎn)三個月以來的技術(shù)表現(xiàn)、操作流程、安全管理、環(huán)保效益及成本控制等關(guān)鍵維度進行了系統(tǒng)總結(jié)。與傳統(tǒng)燃油拖輪相比，純電拖輪不僅實現(xiàn)了“零排放”，還在智能化水平、噪音控制和船員舒適性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。尤為突出的是其經(jīng)濟性：單艘次生產(chǎn)成本較傳統(tǒng)拖輪下降47%，日常運維成本亦大幅縮減。據(jù)當前作業(yè)量測算，預計全年可節(jié)約成本約110萬元，并減少二氧化碳排放近1000噸，環(huán)保與經(jīng)濟效益同步顯現(xiàn)。同時，會議也客觀分析了現(xiàn)階段存在的不足，主要包括續(xù)航能力有限、船員電氣專業(yè)知識要求高、充電頻次較高等挑戰(zhàn)，為后續(xù)優(yōu)化指明了方向。
此次總結(jié)會，全面梳理了純電拖輪從建造、運營到管理的全流程實踐經(jīng)驗，為公司下一步新能源船隊的科學決策與可持續(xù)發(fā)展提供了扎實的一手資料和寶貴建議。
上一篇
